但是P-39不行。
这种飞机的重心就在飞机的中心位置，所以，当它进入失控状态的时候，机头和机尾都在同一个高度上，属于水平尾旋，这种方式下落，飞机的机翼根本就利用不上气流来加速，也就无法重新获得升力了。
可以说，这种水平尾旋的改出，是绝无可能的。
当发现自己进入尾旋的时候，安德烈并没有慌张。首先，他扫了一眼高度表，由于刚刚的爬升，他的高度已经到了一千六百米，在记忆中，这是P-39战机尾旋改出的必须高度，如果低于这个高度，那就是神仙难救了！
看过了高度之后，安德烈心中更加冷静了，接着，就是判断尾旋的方向。
飞机是水平进入尾旋的，这还不够，还得清楚地判断出来，飞机到底是左尾旋还是右尾旋，也就是飞机究竟是向哪边转圈的，在判断出来了飞机是向左转圈的时候，安德烈迅速地放出全部的襟翼，收油门到慢车状态，然后狠狠地将右边的方向舵蹬到底。
一圈，两圈，三圈，飞机没有反应，还在掉高度！
果然，只靠这么做还不够，都怪该死的发动机！
这种单发动机的战机，就是有这个缺陷，发动机旋转产生强大的扭转力矩，会带着飞机旋转，平时的时候没什么影响，到了这种情况下，就会起加速螺旋的效果了，哪怕是已经将油门收到慢车状态也不行，所以，安德烈迅速地做出了反应，伸手将发动机给关闭了。