但是P-39不行。
这种飞机的重心就在飞机的中心位置,所以,当它进入失控状态的时候,机头和机尾都在同一个高度上,属于水平尾旋,这种方式下落,飞机的机翼根本就利用不上气流来加速,也就无法重新获得升力了。
可以说,这种水平尾旋的改出,是绝无可能的。
当发现自己进入尾旋的时候,安德烈并没有慌张。首先,他扫了一眼高度表,由于刚刚的爬升,他的高度已经到了一千六百米,在记忆中,这是P-39战机尾旋改出的必须高度,如果低于这个高度,那就是神仙难救了!
看过了高度之后,安德烈心中更加冷静了,接着,就是判断尾旋的方向。
飞机是水平进入尾旋的,这还不够,还得清楚地判断出来,飞机到底是左尾旋还是右尾旋,也就是飞机究竟是向哪边转圈的,在判断出来了飞机是向左转圈的时候,安德烈迅速地放出全部的襟翼,收油门到慢车状态,然后狠狠地将右边的方向舵蹬到底。
一圈,两圈,三圈,飞机没有反应,还在掉高度!
果然,只靠这么做还不够,都怪该死的发动机!
这种单发动机的战机,就是有这个缺陷,发动机旋转产生强大的扭转力矩,会带着飞机旋转,平时的时候没什么影响,到了这种情况下,就会起加速螺旋的效果了,哪怕是已经将油门收到慢车状态也不行,所以,安德烈迅速地做出了反应,伸手将发动机给关闭了。